燃料電池測(cè)試池電池本身的特點(diǎn)：
 

　　燃料電池是核心部件為質(zhì)子交換膜的發(fā)電設(shè)備，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。
 

　　單節(jié)電芯電壓很低，電流很大。電池包節(jié)數(shù)較多，密封性和一致性要求較高。
 

　　電芯內(nèi)阻較太，功率損耗較大，電壓電流范圍較廣。
 

　　電池輸出準(zhǔn)備及變化時(shí)間較長(zhǎng)，變化速度饅:不耐負(fù)載突變。不能急開(kāi)急停。
 

　　燃料電池測(cè)試池測(cè)試為什么只能使用電子負(fù)載?
 

　　作為負(fù)載，除了電子負(fù)之外，電阻和反饋式負(fù)載在新能源行業(yè)也偶有使用，為什么不
 

　　能用于燃料電池測(cè)試呢?
 

　　單節(jié)燃料電池測(cè)試要求苛刻，要求很低電壓達(dá)到很大的電流，電流越大，電壓越低。
 

　　比如要求0.6V帶載到600A甚至更高。需要負(fù)載從1mQ到1KQ范圍內(nèi)都要保證足夠的精
 

　　確度。
 

　　電池包不允許沖擊性消耗，要求全輸出范圍斜率可調(diào)，要求斜率，要求精確度，要求
 

　　程控，要求帶載狀態(tài)不能階躍等等。